Груз поврежден транспортной компанией — вопрос юристу. Екатеринбург

В данной статье я расскажу Вам о некоторых тонкостях работы с транспортными компаниями, ведь отправляя груз, вы доверяете экспедитору его доставку в полной сохранности и после того как вы передали груз на транспортную компанию, по идее ответственность за сохранность и все полученные в ходе перевозки повреждения несет экспедитор (транспортная компания)! Так ли это на практике и какие проблемы могут возникнуть при повреждении груза во время перевозки, мы расскажем в нашей статье.

Содержание

Что представляет собой утрата или порча груза экспедитором? (транспортной компанией)
Может помочь страхование груза
Транспортная компания потеряла груз.
Транспортная компания испортила/потеряла груз: что делать
Какие документы регламентируют ответственность транспортной компании по утере, порче груза
Юридические основы для решений споров по задержке доставки, порче или утрате грузов
Порядок действий по истребованию
Дополнительно
Автоюрист Екатеринбурга поможет взыскать 100% суммы ущерба
Услуги автоюриста

Что представляет собой утрата или порча груза экспедитором? (транспортной компанией)

Как вы понимаете при перевозке грузов товар может повредиться может потеряться какая-то его определённая часть либо полностью. Именно договор по которому вам будет оказываться услуги перевозки груза необходимо очень внимательно проанализировать и понять все ключевые моменты. Только после того когда грамотно заполнены все необходимые документы в дальнейшем будет зависеть ваши возможности для предъявления конкретных претензий в случае некачественно оказанных услуг.

В рамках данной статьи я хочу рассмотреть ситуации которых происходит утрата либо порча груза в случаях когда транспортная компания оказала услуги по перевозке.

Давайте сначала определимся с основными понятиями, такими как повреждение груза и его утрата.

Повреждением груза будет считаться физическое либо механическое изменение форм груза что влечет за собой снижение его стоимости, частичную либо полную, что привело к невозможности его использования по назначению. Само по себе повреждение груза — это химическое или биологическое его изменение что влечет за собой соответствующее снижение ценности груза либо вообще в дальнейшем отсутствие возможности его использовать по назначению.

Утратой груза является отсутствие возможности перевозчика предоставить или выдать на руки перевозимый груз по истечении установленного срока доставки. Недостача также относится к этому моменту и означает собой утрату перевозчиком определённого количества груза который изначально представлял с тобой одно целое, к примеру это может быть комплект каких-либо запчастей, утраченная деталь тренажера, утрачены определенные комплектующее оборудование и прочие ситуации.

Несомненно в вышеперечисленных ситуациях необходимо привлекать экспедитора к ответственности. В Гражданском Кодексе РФ имеется статья 803 которая регламентирует ответственность за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязанности по договору экспедиции. За ненадлежащее исполнение обязанностей по договорам экспедитор несет ответственность на основании главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и по основанием данной главы экспедитор несет полную ответственность за ненадлежащее выполнение своих обязанностей то есть либо за утрату частичную или полную либо за повреждение груза.

На основании Федерального закона о транспортной экспедиционной деятельности а именно по пункту 1 статьи 7 экспедитор несет ответственность перед клиентом по возмещению реального ущерба за недостачу либо утрату а также повреждение груза после принятия его экспедитором и до выдача груза клиенту который указан в договоре транспортной экспедиции либо уполномоченному им лицо. Экспедиторы освобождаются от ответственности в случае если будут иметь место доказательства о том что недостача, утрата или повреждение груза произошло по причине возникновения обстоятельств которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых не могло от него зависеть.

Стоит отметить один Важный момент, ведь невнимательному клиенту в ТК могут подсунуть на подпись документ соглашение и в данном соглашении может находиться информация о том, что клиент освобождает экспедитора от ответственности или заранее уменьшает ее размер. Не беспокойтесь, даже если такое соглашение будет подписано клиентом, оно считается ничтожным.

И пару слов о сроках исковой давности, ведь на основании статьи 13 Федерального закона О транспортно-экспедиционной деятельности» срок исковой давности для требований вытекающих из договора транспортной экспедиции составляет 1 год и данный срок начинает течь с момента возникновения права на предъявления иска, то есть с момента нарушения условий договора одной из сторон.

Экспедитор несет ответственность:

В случае повреждения груза (его порчи) принятого для перевозки экспедитором в случае если ценность не объявлена и ответственность экспедитора здесь наступает в размере суммы на которую снизилась действительная реальная стоимость груза в результате полученных повреждений из такой ситуации необходимо будет документально подтвердить на какую сумму снизилась цена груза в результате повреждения. В случае полного повреждение груза при невозможности его восстановить материальная ответственность наступает в размере документально подтвержденной стоимости груза. Здесь стоит сказать, что документально подтвержденная стоимость груза (действительная) определяется из конкретной цены груза (товара) которая должна быть указана в счете продавца или договоре купли-продажи, а если таких документов нет, то цена определяется исходя из средней цены на аналогичные товары установленной в том месте где груз подлежит выдаче;
Случае когда экспедитор принял груз с объявлением ценности и в результате произошла его порча (повреждение), ответственность экспедитора наступает в размере суммы на которую снизилась объявленная ценность груза. В случае когда груз передан экспедитору с объявленной ценностью был полностью повреждён либо практически уничтожен и не имеется возможности его восстановить экспедитор несет ответственности в размере объявленной ценности груза;
В случае утраты или недостачи груза который экспедитор принял для перевозки без объявления ценности, ответственность экспедитора наступает в размере документально подтверждённой стоимости груза, либо документально подтвержденной недостающей части груза (как в таком случае определяется стоимость груза определяется так же как я описывал выше в конце первого пункта списка);
В случае когда произошла утрата или недостача груза принятого экспедитором с объявленной ценностью, ответственность кредитора наступает в рамках объявленной ценности, либо в рамках пропорциональной части недостающего груза отталкиваясь при расчетах от объявленной ценности.

На самом деле существует так называемая презумпция вины перевозчика и в ситуации когда произошла недостача, утрата либо повреждение груза, перевозчик обязан доказать, что повреждение, утрата либо недостача груза произошла по причинам обстоятельств которые экспедитор не смог предотвратить и устранение которых от него не зависело. А задача клиента в свою очередь, это доказать размер причиненного ущерба.

Однако перевозчик освобождается от ответственности в случае повреждения, утраты или недостачи груза, в случае если будет доказано, что перевозчик проявил необходимую степень осмотрительности и заботливости которая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, а так же перевозчик принял все меры для качественного исполнения обязательства по перевозке груза. Но данный факт требуется еще доказать, так что здесь не все так просто и как Вы понимаете ничего не бывает идеально.

В случае когда имеет место доказанная вина экспедитора, либо третьего лица на которое экспедитор возложил исполнение конкретных обязанностей, то возмещается не только реально причиненный ущерб, так же возмещению подлежит упущенная выгода, частичный или полный возврат уплаченного клиентом за услуги перевозки денежных средств. Однако условие о возврате вознаграждения за перевозку в случае утраты, недостачи или повреждения груза, не всегда имеет место и денежные средства могут быть не возвращены в случае если в договоре не указаны обязательства экспедитора вернуть вознаграждение за ненадлежащее оказание услуг, то вознаграждение и не возвращается.

Может помочь страхование груза

Услуга по страхованию груза это добровольный вид страхования и никто навязать страховку клиенту не может. В отдельных транспортных компаниях которые тесно сотрудничают со страховыми при отправке груза напоминают от возможности страхования, но клиент сам выбирает, платить ли за страховку или нет.

Несомненно страховка груза осуществляется в интересах грузоотправителя и грузополучателя и здесь риски которые могут возникнуть в процессе перевозки будут покрыты суммой страховой выплаты и лучше конечно застраховать груз, так как это поможет избежать в дальнейшем лишних финансовых проблем и убытков.

Если застрахованный груз будет поврежден после передачи его транспортной компании для перевозки, то все убытки будут покрыты выплатами страховой компании, однако прежде чем получить выплаты от страховой, необходимо доказать факт и размер причиненных убытков, а так же факт наступления страхового случая. Несомненно при недостаче груза, его утрате или повреждении необходимо сообщить о данном факте в страховую компанию, которая в свою очередь должна направить эксперта, что бы он осмотрел поврежденный груз. Представитель страховой не просто осматривает груз, он должен составить акт, в котором зафиксировать факт недостачи, повреждения или утраты груза полностью. В процессе составления акта должны присутствовать все заинтересованные лица, в акте отражаются все повреждения груза, потери и прочие моменты, так же обязательно необходимо сделать фотографии самого груза, упаковки и средств крепления груза.

Это интересно: Порядок увольнение во время отпуска по собственному желанию

Страховое возмещение возможно получить в случае когда вам предоставят следующие документы которые должны быть как у экспедитора и перевозчика:

Товарно-транспортная накладная (ТТН);
Налоговая накладная;
Расходная накладная;
Акт приема-передачи груза;
Договор страхования;
Договор перевозки;
Договор экспедирования.

Не скажу, что указанный список документов является полным, это типовой набор, но ситуации бывают разными и могут потребоваться документы из ГИБДД, МЧС, акт осмотра составленный представителем страховщика и прочие документы соответствующие конкретной ситуации.

Так же скажу Вам, что на основании закона «О транспортно- экспедиторской деятельности», факт предоставления экспедиторских услуг подтверждается наличием товарно-транспортной накладной, а в ней уже должен быть указан маршрут по которому следует груз от пункта отправления до пункта назначения. ТТН это самый важный документ, поэтому обратите внимание на его наличие.

Необходимо правильно действовать, что бы страховая не обвинила Вас в нарушении правил страхования и по данному основанию не попыталась отказать в возмещении:

Извещаем страховщика правильно. Обязательно в письменной форме, можно подготовить 2 экземпляра обращения, приехать в офис страховой компании и подать на подпись уполномоченному на прием лицу. На вашем экземпляре должны поставить печать, подпись принимающего лица и дату. Только так будет правильно уведомлять страховую и я вообще рекомендую всегда вести общение в письменной форме с обязательным возвратом Вам экземпляра обращения с подписью принимающей стороны. Точно так же Вы можете направить обращение по почте с описью вложения и уведомлением о вручении;
В вашем письменном извещении укажите, что произошло, это порча, частичная или полная утрата. Если есть повреждения то указывается их характер, где произошел случай и по вашему мнению в какой ситуации он произошел, а так же можно указать предполагаемую сумму ущерба. Для оценки суммы реального ущерба может быть привлечен эксперт оценщик (независимый);
Знайте, что лучше уведомлять страховую стразу же при обнаружении факта утраты или порчи.

Как действовать если Вы обнаружили повреждение груза, недостачу или произошла утрата груза?

Сам факт повреждения, частичной или полной страты груза необходимо зафиксировать и по данному факту на основании пп. «в», пункта 79 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 12.12.2017, с изм. от 16.03.2018) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» составляется акт в котором фиксируются все претензии клиента относительно качества перевозки.

На основании пункта 80, акт составляется заинтересованной стороной, к тот же день когда были обнаружены соответствующие обстоятельства (повреждение или недостача, утрата). Не смотря на то, что можно вызвать представителя страховой, не лишним будет составить акт самостоятельно в присутствии уполномоченных лиц транспортной компании и сделать все необходимые фото, а уже потом сообщить в страховую компанию, если груз конечно был застрахован, но акт нужно обязательно составлять.

Если нет возможности составить акт в момент обнаружения, то акт должен быть составлен, в течении следующих суток. Бывает, что транспортная организация отказывается составлять акт, в такой ситуации клиент должен письменно уведомить транспортную компанию о том, что у него есть намерения составить акт без их участия и уже после этого клиент составляет акт без участия представителей транспортной компании.

Акт о повреждении и о частичной или полной утрате груза должен содержать:

Дату и место составления;
ФИО всех присутствующих заинтересованных лиц при составлении акта;
Краткое описание обстоятельств которые послужили причиной составления акта;
Описать какие повреждения получил груз, а в случае недостачи или утраты описать в каком количестве или объеме произошла утрата;
По окончании составления акта, все присутствующие заинтересованные лица ставят свои подписи и ставится дата составления акта.

Акт должен быть составлен в том количестве экземпляров, что бы каждому заинтересованному лицу достался один экземпляр акта.

К акту могут быть приложены заключения экспертов которые определяют размер недостачи или объем повреждений груза.

Обязательно в товарно-транспортной накладной, заказ-наряде и путевом листе делается отметка о составлении акта и кратко указываются обстоятельства послужившие основание для составления акта.

Предъявляем претензию перевозчику

Когда у Вас на руках есть составленный акт где зафиксированы повреждения, есть заключения эксперта, самое время начать требовать от транспортной компании определенную сумму достаточную для возмещения ущерба.

В таких ситуациях обязательно в первую очередь направить перевозчику претензию в требованием возместить ущерб в добровольном порядке.

Претензия перевозчику должна содержать в себе следующую информацию:

Дата и место составления;
ФИО, адрес места жительства (регистрации), а для юридических лиц адрес места нахождения (юридический адрес);
Реквизиты перевозчика к которому предъявляется претензия;
Описание обстоятельств послуживших поводом для подачи претензии;
Финансовые требования, при чем каждое требование должно быть обосновано в тексте претензии или в отдельном приложении. Прикладываются копии документов подтверждающих стоимость груза, а так же заключения экспертов. Расчет суммы должен быть обоснован отдельно по каждому из требований;
Приложите к претензии документы которые подтверждают обстоятельства изложенные в претензии (акт, транспортная накладная, заказ-наряд с отметками);
ФИО, а так же должность лица подписавшего Вашу претензию.

Помните, что претензия обязательно должна быть составлена в 2-х экземплярах. Подать претензию Вы можете принеся ее лично в транспортную компанию и передав на подпись уполномоченному на принятие лицу. На вашем экземпляре лицо принимающее претензию должно поставить печать ТК, дату и подпись и передать экземпляр с отметками Вам. Либо Вы направляете претензию почтой России с описью вложения и уведомлением о вручении.

Образцы претензий к транспортной компании

Если в отведенный Вами срок для урегулирования спора в претензионном порядке транспортная компания не ответила на претензию, то в таком случае спор придется решать в судебном порядке. Не советую идти в суд самостоятельно, так как без юридической практики и опыта такой спор не решить. Прежде всего обратитесь за консультацией к нашему транспортному юристу, он подскажет Вам с чего начать и так же защитит Ваши интересы в суде.

Транспортная компания потеряла груз.

Анна Сергеевна

Нам из С-Питербурга был отправлен груз нашим другом, соответственно мы ни чего ему не платили, а вещь достаточно дорогая! Транспортной компанией была выдана только накладная с весом, объемом и количеством и стоимостью перевозки. Из Питера груз ушел, дошел до Москвы, в Москве пробыл дней 5 и вышел наконец то в Екатеринбург, но до Екатеринбурга он так и не дошел. Как указать в претензии стоимость товара и чем подтвердить ее документально для возмещения убытков и приобретении нужной вещи.

Ответы юристов 1

Соколова Лариса Лариса

Здравствуйте, Анна Сергеевна.

В случае, если Ваш друг отправил вещь с объявленной ценностью, ущерб по ней и возмещается, а вот если ценность не объявлена ущерб возмещают по представленным документам, в которых отражена стоимость груза.

Таким образом,либо объявленная ценность,либо документ, подтверждающий стоимость груза.

Ищете ответ на свой вопрос? Спросить юриста проще!

Транспортная компания испортила/потеряла груз: что делать

Ситуации, когда транспортная компания теряет или портит груз, к сожалению, нередки. Причин тому много: халатность персонала, неотлаженные процедуры хранения, транспортировки и передачи грузов, а также независящие от компании-перевозчика обстоятельства (стихийные бедствия, аварии и т.п.).

Какой бы ни была причина, итог один — груз получателю доходит в ненадлежащем виде или не доходит вовсе.

Что делать в этих случаях, какие действия предпринимать и какие могут быть варианты развития событий, разберем ниже.

Какие документы регламентируют ответственность транспортной компании по утере, порче груза

Один из самых главных документов — Гражданский кодекс РФ. В частности, порядок взаимодействия с перевозчиком по поводу утери и порчи перевозимого груза описан в статьях 796 и 797.

Перевозки груза на автотранспорте регламентирует «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», утвержденный федеральным законом РФ № 259-ФЗ в 2007 году (далее — УАТ РФ),

В случае с международными перевозками действует «Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом» (она же КДПГ).

Помимо указанных документов, ответственность участников сделок помогут определить заключенные договора на оказание услуг между компанией-перевозчиком и грузоотправителем.

Юридические основы для решений споров по задержке доставки, порче или утрате грузов

Споры, связанные с взаимодействием юридических лиц, в том числе и касательно порчи, утраты грузов во время перевозок и ответственного хранения, решают арбитражные суды.

Для того, чтобы не переписывать полностью или не цитировать тексты действующих документов и законов, обозначим основные аспекты, позволяющие истцу претендовать на возмещение (компенсацию) стоимости утерянных или испорченных грузов транспортной компанией.

Необходимость доказывать невиновность лежит на компании-перевозчике. Это значит, что для суда при обращении истца (компании-страхователя груза, отправителя или получателя) перевозчик остается главным ответчиком, только если не докажет обратного.
Снять обязательства по уплате штрафов, возмещений и т.п. суд может только после доказательства компанией-перевозчиком факта, подтверждающего, что ситуация возникла по неустранимым и непреодолимым причинам, независящим от ответчика. К таким фактам могут относиться всевозможные форс-мажоры: наводнения, землетрясения, другие стихийные бедствия, аварии по вине третьих лиц и др.
Для того, чтобы суд признал факт передачи груза под ответственность перевозчика, у обвинителя в обязательном порядке должен иметься документ, подтверждающий переуступку товарно-материальных ценностей. Иными словами, без подписи о том, что перевозчик принял груз под свою ответственность, дело может развалиться как безосновательное.
Подача исков ограничена жесткими сроками — один год с момента обнаружения факта недовоза или порчи (точный момент отсчета регламентируют соответствующие кодексы и уставы, в зависимости от типа транспорта и условий перевозки).

Если говорить о размерах компенсаций, то документами установлены следующие положения:

если испорчена часть груза, то перевозчик компенсирует разницу, равную размеру ущерба, то есть сумму уценки товара в результате его порчи. Если же товар нельзя восстановить (полученные дефекты неустранимы), то оплачивается полная стоимость испорченного груза (не всей партии, а только того товара, который восстановить нельзя);
в случае утраты компенсируется полная стоимость груза (тех позиций, что были утеряны);
если у груза была объявлена фиксированная стоимость, то компенсации производится согласно последней;
помимо возмещений по порче или утере груза, перевозчик обязан вернуть стоимость за свои услуги, если они были обозначены отдельной суммой (не входит в стоимость груза).

Порядок действий по истребованию

Часто происходит так, что согласно договору поставки между перевозчиком и грузополучателем (отправителем) прописывается обязательное условие осмотра и проверки товара при его сдаче, а также при его получении. Однако, для ускорения процедур приемки грузополучатели не убеждаются в качестве перевезенного груза и подписывают акт передачи. Такое случается сплошь и рядом. А зря. Таким образом, получатель берет на себя всю ответственность, даже если позже выяснится, что груз в процессе транспортировки был поврежден, частично утерян и т.п. Доказать свою правоту скорее всего не получится.

Как же действовать в ситуациях приемки и отправки, чтобы максимально обезопасить себя от неоправданных рисков?

Ввиду того, что возможная компенсация за испорченный или недовезенный товар будет исчисляться в первую очередь из его обозначенной заранее стоимости, для минимизации издержек и необходимости доказывания действительной цены груза необходимо точно и явно указывать его стоимость.
Для того, чтобы ваша сделка с компанией-перевозчиком была официальной, нужно в обязательном порядке заключать договор на оказание услуг со всеми необходимыми разделами и четко, недвусмысленно прописанными процедурами передачи/приемки грузов.
Если груз особо важен и ценен — застрахуйте его перед отправкой.
Груз (товар) должен быть документально передан под ответственность перевозчику (должен существовать подписанный обеими сторонами акт, накладная).
При приеме товар в обязательном порядке осматривается грузополучателем. Акт или накладная о получении товара/груза подписывается только в том случае, если груз не пострадал, пришел без недостачи, в том виде, в котором он был сдан на транспортировку.
Если обнаруживается недостача или порча груза, составляется соответствующий акт, с которым ознакомляется представитель транспортной компании (ответственное лицо). Именно этот документ будет служить основой для последующих действий по получению компенсаций. Для оценки ущерба лучше всего пригласить независимое лицо, например, эксперта из торговой палаты вашего города. К слову, представитель перевозчика может отказаться от подписания акта, тогда документ составляется в одностороннем порядке. В самих сопроводительных документах подпись о приемке ставится только с указанием того, что была обнаружена недостача/повреждение груза, которые детально описаны в акте (никаких стандартных реквизитов для этого не предусмотрено, это может быть короткая запись от руки, например, «Был составлен акт о повреждениях/недостаче №__», если такого поля не предусмотрено в сопроводительных документах).
Спор по сложившейся ситуации по недостаче, порче, опоздании в сроках поставки решается в первую очередь в досудебном порядке между участниками процесса. Для этого грузополучатель (отправитель) составляет письменное требование в сторону компании-перевозчика (это претензия к транспортной компании), в котором обозначает понесенный ущерб и другие обоснованные требования, подлежащие устранению ответственной стороной. Сроки и порядок подачи претензий описываются в соответствующих уставах и кодексах.
Иск подается в арбитражный суд только в том случае, если перевозчик в полном или частичном объеме отказывается от компенсации в пользу пострадавшей стороны.

Дополнительно

Написание претензии перевозчику — обязательный этап. Если вы сразу обратитесь в суд, то можете получить отказ в делопроизводстве. Четко установленного формата претензии нет, она составляется в свободной форме со всеми необходимыми реквизитами, как для любого делового документа.

Это интересно: Счетчики воды: сроки работы и поверки - закон 2024

Стоит отметить, что если стоимость перевозимого груза не была четко указана в договоре, то расчет суммы компенсации при утере или порче будет производиться на основе аналогичных товаров по месту получения. Последнее необходимо доказать документально.

Если же груз при приеме не досматривался (то есть нет возможности доказать, что перевозился конкретный предмет, стоимость которого можно определить), то транспортная компания с большой степенью вероятности выплатит компенсацию из расчета веса (размер компенсации за килограмм может определяться в договоре).

Даже если вы застраховали груз, в случае его утраты можно остаться без компенсации ввиду стечения следующих обстоятельств:

случай утери, порчи не будет определен в договоре страхования;
повреждение груза или его пропажа вызваны независящими от перевозчика причинами.

В этих случаях суд может занять сторону ответчиков. Для подачи правильного судебного иска лучше всего ознакомиться с судебной практикой по ситуациям, схожей с вашей. Тогда вероятность успешного исхода дела будет значительно выше.

Автоюрист Екатеринбурга поможет взыскать 100% суммы ущерба

1) Полный отказ страховой компании от выплаты ущерба. Достаточно часто компании применяют одни и те же формулировки в качестве объяснения отказа выплаты в случае ДТП:

страховая компания обнаружила повреждения, которые не являлись причиной именно этого ДТП;
повреждения не соответствуют обстоятельствами ДТП;
отсутствует факт наличия ДТП;
и другие случаи.

2) Не полная выплата по КАСКО или ОСАГО. После проведения своей оценки, страховая компания занижает сумму страхового возмещения.

Автоюрист в Екатеринбурге поможет взыскать сумму ущерба со страховой компании, затраты на экспертизу, юриста, моральный вред и штраф. Бесплатная консультация.

Услуги автоюриста

— анализ ситуации, выработка правовой позиции;

— помощь в проведении оценочной экспертизы;

— составление претензий, исковых заявлений, ходатайств;

— представительство в суде;

— помощь в получении присужденного судом;

Во время юридической консультации мы досконально разберем вашу ситуацию и выберем оптимальную стратегию. Иногда решением вашего вопроса может стать претензия, направленная в страховую. Не желая участвовать в судебных разбирательствах, страховая компания соглашается с требованиями клиента. Ну а если вы получили отказ, тогда единственный путь взыскать свои деньги – это обратиться в суд.

В каких случаях вам ещё может помочь автоюрист?

1) Потребительский спор связанный с некачественным товаром или услугой. Например, вам продан автомобиль с недостатками.

2) Спор о виновнике дорожно-транспортного происшествия. Если нет видеозаписи с места аварии и никто не хочет признавать свою вину.

3) Регресс со стороны страховой компании. Страховая компания обращается в суд с целью взыскания с виновника аварии уплаченной компенсации.

4) Привлечение водителя к административной ответственности. Помогаем оспорить санкции со стороны ГИБДД.

Судебные процедуры – это процесс не быстрый и довольно муторный. Необходимо собрать доказательства, подготовить документы, да и судебных заседаний, скорее всего, будет не одно. Именно поэтому мы рекомендуем нашим клиентам комплексную защиту прав. Мы не только поможем вам с бумагами, но и представим ваши интересы в суде. А при необходимости и подготовим обжалование судебного решения суда.

Стоимость наших услуг начинается от 5000 рублей. По результатам консультации мы определим точную цену. И не забывайте, что все ваши судебные издержки, включая оплату услуг юриста, взыщутся со страховой компании.

Защита.
В виду того, что ответственность за выявленное превышение предельной допустимой максимальной массы и осевых нагрузок транспортного средства регулируется не одним нормативным актом, а сразу несколькими (Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации» N 1146, Федеральным законом от 08.11. 2007 года № 257-ФЗ, Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 года № 934 и др), которые постоянно претерпевают изменения, то возникают существенные трудности в правильном их применении и своевременном соблюдении. Ни одна организация и ни один водитель транспортного средства не желает нести ответственность за то, что не было выполнено или выполнено с существенными нарушениями требований законодательства, поэтому если вы или ваша организация столкнулись с той ситуацией, что при отправке груза у вас все было в норме (или даже нет), а на одном из стационарных постов весового контроля уже обнаружился «перегруз», то в максимально короткие сроки необходимо обращаться в офис «Автоюрист» для получения квалифицированной помощи специалистов в данной области. Но, если Вы не успели вовремя обратиться для получения бесплатной консультации это не означает что шансов больше нет. Мы готовы взяться за дело на любой стадии.

Заблуждение.
Многие организации и их сотрудники, т.е. водители транспортных средств, считают, что если на одном из стационарных постов весового контроля было обнаружено превышение предельной допустимой максимальной массы и осевых нагрузок транспортного средства, после которого составлены акты и протоколы, то уже ничего поделать нельзя. ЭТО ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Мы регулярно работаем по «перегрузу» и успешно оспариваем процедуру взвешивания, проверяем правильность поверки весов, правильность классификации автомобиля к той или иной группе автотранспортных средств, в зависимости от осевых масс, а если уже было вынесено постановление, то и ошибки, допущенные судом.
Запишитесь на бесплатную консультацию в ближайший офис «Автоюрист»

Вопрос-ответ по теме
Вопрос: Добрый день, Автоюрист. Меня зовут Василий. Я долгое время работаю водителем по перевозке грузов по России. У меня вопрос по перегрузу – могу ли я отказаться подписать акт после взвешивания машины, если я с ним не согласен? Инспектора постоянно мне говорят о том, что это акт, а не протокол, потому его надо обязательно подписывать. Так ли это?
Ответ: Добрый день, Василий. Мы имеете полное право отказаться от подписи акта по результатам взвешивания транспортного средства. При этом советуем вам отразить в нем не только свое несогласие, но и то, что вы не нарушили ни ПДД, ни правил перевозки. Это в дальнейшем поможет опротестовать неправомерные действия сотрудников весового контроля и сотрудников ГИБДД.

Мы поможем Вам исследовать все материалы дела на предмет наличия процессуальных нарушений, на основании полученного анализа разработать позицию защиты, и составим ВСЕ необходимые документы по делу, т.е. будем с Вами вести дело вплоть до Верховного суда, поскольку мы специализируемся на вопросах в области административного законодательства, в части, нарушений, связанных с «перегрузом».

Вопрос: Возможно ли привлечь к ответственности по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ (нарушение правил перевозки крупногабаритного или тяжеловесного груза), если доказательством перегруза служат товарно-транспортные накладные и иные документы на груз?
Ответ: В данном случае доказательством факта нарушения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов будет измерение общей массы автомобиля с грузом на постах стационарного или передвижного весового контроля и дальнейшее вычисление массы груза путем математических подсчетов. Привлечь к ответственности за перегруз нельзя путем установления массы груза по накладным на груз. При этом весы, которыми производится измерения массы груз, должны быть поверены в установленном порядке, а показания весов учтены с учетом погрешности весов, указанной в свидетельстве об их поверке.

Вопрос: Какие государственные органы осуществляют весовой контроль при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов?
Ответ: В соответствии с разделом 6 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспорта РФ 27.05.1996 №1146 весовой контроль транспорта осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции.

Статья написана по материалам сайтов: yurist174.ru, xn--h1abiilhh6g.xn--80asehdb, mainmine.ru, ural-pravo.ru, www.avtourist.info.